リンデ・カナダがネットに照準を合わせる

Jun 27, 2023

リンデ・カナダ社エネルギーサービス部門ディレクターのローラ・ラント氏は、その目標は明確に定義されており、「2030年までに大幅な削減、2050年までに実質ゼロという二酸化炭素排出量の削減に向けて進んでいます」と彼女は語った。 「当社が環境パフォーマンスの向上に取り組む方法の 1 つは、当社の車両に LNG 技術を導入することです。」

産業用ガスおよびエンジニアリング会社である Linde plc の完全子会社である Linde Canada Inc. は、現在 OEM 企業と協力して長距離運用におけるクラス 8 LNG 駆動トラクターの評価を行っています。 当初は、再生可能なBio-LNG（バイオガス）またはLNG（天然ガス）を燃料とする460馬力ユーロ6ステップEエンジンを搭載したボルボ欧州FHモデルが今年カナダ西部で使用される予定である。

「私たちは、性能、燃料節約、その他の運用上の要素を測定するために、既存のディーゼルクラス 8 トラクターと並べて FH をテストする予定です」とラント氏は述べました。 「LNGは、この分野の脱炭素化を開始するためにすぐに利用できるソリューションであるため、世界市場で利用可能なものを評価しました。現在実証済みの技術は限られているものの、ボルボのLNG燃料供給アプローチはヨーロッパで広く採用されていることがわかりました。テクノロジーは機能するでしょう。

「ディーゼルトラクターと同様の性能を発揮できる、目的に適した LNG エンジン構築を利用したいと考えていました」とラント氏は続けました。 「北米では、当社の長距離バルク工業用ガス事業ではクラス 8 トラクターに依存しています。当社の目標は、これらの車両を通常の輸送レーンで当社の車両の通常の一部として利用することです。」

リンデ・カナダで計画されている評価の一部は、車両とドライバーの燃費に関するフリートの日常的な分析を反映し、最適なルートを提供することで走行距離を最小限に抑える高度な物流およびスケジュールシステムを活用します。 同社はまた、ボルボや他の OEM と協力して、技術者の認定や指定されたサービス拠点での適切な安全対策など、LNG トラクターをサポートするための燃料供給、部品、メンテナンスが確実に実施されるように取り組んでいます。

リンデ・カナダは、自社車両の二酸化炭素排出量を大幅に削減するという目的に加えて、代替燃料の採用に別の価値があると考えています。 たとえば、カナダの炭素税とカナダのクリーン燃料基準（2023 年 7 月に発効）がディーゼル車両の運営者に与える影響があります。 ラント氏は、炭素価格が年々上昇しているため、ディーゼル燃料だけでもコストへの影響があるため、燃料の切り替えを開始するのは説得力のあるビジネスケースになると指摘した。

リンデ・カナダはまた、LNG トラクターの配備決定がドライバーの採用と維持の取り組みに有益であると信じています。 「困難なドライバー市場において、当社の車両の脱炭素化は、持続可能性を向上させるために本格的な措置を講じている組織で働きたいと考えている人々にとって魅力的になるでしょう」とラント氏は述べた。 「さらに、同等のディーゼルエンジンに比べて、LNG エンジンの大幅な騒音低減とスムーズな動作特性により、ヨーロッパのドライバーの体験が向上していることも理解しています。

ルント氏は「脱炭素化は多面的なアプローチを用いて達成する必要があると認識している」と付け加えた。 「私たちは機会を常に模索しており、だからこそLNGエンジンの試験運用に興奮しています。同時に、新しい機器を検討するということは、新しい作業方法を見つけ、関連する教育と訓練を提供することを意味します。」

ラント氏もまた、北米の船舶運航会社が燃料供給者としてリンデ・カナダを低炭素移行のリーダーとして注目していることを忘れてはなりません。 同氏は、同社はアルバータ州フォートサスカチュワンにある新施設から超低炭素LNG製品を入手できるようになると指摘した。 この燃料は、ディーゼルよりも炭素濃度が 40% 近く低くなります。

さらにラント氏は、欧州で実施されている従来のLNGに再生可能LNGを（正味ゼロ炭素強度燃料として）混合することでさらなる炭素影響削減を実現できると説明した。

「現在および将来にわたって二酸化炭素排出量の大幅な削減と大幅な燃料節約により、技術的リスクは低いと考えています」とラント氏は述べた。 「北米における課題は、艦隊のニーズに対応できるだけ早く完全な LNG システムを利用できるようにすることです。」

ラント氏はまた、移行を成功させるには政府も役割を果たしていると指摘した。 たとえば、カナダ連邦政府は、グリーン貨物プログラムの一環として燃料切り替えの奨励金を評価しています。

「私たちは、現在のLNGへの燃料切り替え、そして将来の技術や追加の低炭素燃料の採用を促進するコストインセンティブを提供することによって、艦隊運営者をサポートすることを楽しみにしています」とラント氏は述べた。

リンデ・カナダは、それに続く船団による LNG やその他の燃料への急速な転換を期待しています。 「私たちは重量物輸送部門向けのソリューションに取り組むことで、地球への投資にしっかりと取り組んでいます」とラント氏は述べた。