ガリバルディ・シェブロンは燃料品質に関する苦情を受けて調査を行った

Jul 03, 2023

ガリバルディのシェブロン基地から採取された ODA のサンプルからは、かなりの質の未溶解水が検出されました。 写真提供：オレゴン州農務省、スティーブ・ハリントン

ある女性は、4月10日月曜日にガリバルディ・シェブロン＆デリ・マートに車を停め、最高級の無鉛ガソリンを求めたと語った。 それは定期的な充填であるはずでした。 しかし、州度量衡局によると、その代わりに彼女は「かなりの量の未溶解水」を含むガソリンを手に入れたという。

ロッカウェイ・ビーチ在住のカレン・スピアーリングさんは、ガリバルディ・アベニュー513番地にあるシェブロン・ステーションから、最高級の無鉛ガソリンをタンク半分ほど購入したと語る。

しかし、タンクが満杯になると、彼女はかろうじて敷地から抜け出すことができました。 スピアーリングさんは、最初にガスキャップが適切に交換されていないかどうかを確認したが、それは問題ではなかったと述べた。

スピアーリングさんは、2004年型トヨタ 4ランナー SR5に乗って「すべてのライトが点灯した時点で、高速道路101号線に入るしかなかった」と語った。 彼女が最も心配していたのは、チェックエンジンとトラクションコントロールのライトでした。 彼女は「なんとか」自宅まで4マイル運転したが、私道で車が死亡したと語った。

スピアーリングさんは、自分の車は「きれいな」状態で、走行距離も9万マイル未満だったため、突然の故障は非常に奇妙だったと述べた。 彼女は最初に新しいガスキャップを注文しましたが、問題は解決されませんでした。 それから彼女は新しい燃料フィルターと燃料ポンプを注文しました。 彼女はこの問題をガソリンスタンドに報告し、カリフォルニア州サンラモンにあるシェブロン社に報告書を提出した。

「私が懸念しているのは、ここは非常に貧しい地域なので、発電機を充填するためのガソリンタンクに最後の5ドルをつぎ込む人がいるかもしれないということです」とスピアーリング氏は語った。 「次に停電したら、発電機が壊れるでしょう。」 彼女はまた、誰かが湾や道路脇でボートに取り残されるのではないかと心配している。

スピアーリング氏はまた、オレゴン州農務省（DOA）の計量・測定・自動車燃料部門に連絡し、プログラムマネージャーのスティーブ・ハリントン氏と話をしました。

ハリントン氏は、「計量局は4月17日に現場検査を実施し、店舗経営者が燃料品質に関する苦情を理由にすでに高級ガソリンと中級ガソリンの両方を販売停止にしていたことが判明した」と述べた。

オレゴン州 DOA がプレミアム ガソリン燃料ディスペンサーをテストしたところ、タンクの底に 1.5 インチの水が溜まっていることがわかりました。

ハリントン氏は、「現場調査中に、現場のプレミアムガソリン貯蔵タンクの底に1.5インチの水が発見された」と指摘した。 「10％エタノールを含むすべてのガソリンには、1.4インチ以下の許容誤差が許容されます。」

ハリントン氏は、燃料は目視検査も行われたが、燃料が明るく、目に見える未溶解水や沈殿物がないことを求める基本的な製造基準を満たしていないと述べた。

ハリントン氏は、「プレミアムガソリンのサンプルは、目視検査のためにプレミアムディスペンサーの1つのノズルから抜き取られた」と述べた。 「そのサンプルは濁っており、かなりの量の未溶解水を含んでいた。」

ハリントン氏は、オレゴン州DOAはウォレントンのラムズ・トヨタにあったスピアーリング氏の車から採取した燃料サンプルも検査したと付け加えた。 ハリントン氏は、検査の結果、サンプルには「過剰な未溶解水」も含まれていることが判明したと述べた。

ハリントン氏は、ガリバルディ・シェブロンの店舗経営陣は調査を通じて協力的であり、オレゴン州DOAは「プレミアムガソリンが再び販売される前にオレゴン州の品質基準を満たしている」ことを確認するために引き続き協力すると述べた。

スピアーリング氏は、シェブロン店から同レベルの協力を得られていないと指摘した。 ガリバルディ・シェブロンさんは、ラムズ・トヨタでのサービスの一部に1100ドル近くを支払い、また最初に購入した水で薄めたガソリンに53ドルを支払った。

しかし、スピアーリングさんによると、放送局は彼女に対し、新しい燃料フィルター、燃料ポンプ、ガスキャップの費用など、この事件で彼女がかかったその他の多くの費用を負担するつもりはないと伝えたと述べた。

「ガリバルディ・シェブロン・アンド・デリ・マートのマネージャーは、私にそれ以外の代金を払い戻すつもりはなく、私の車の修理に必要な部品はすべて1003.40ドルの中に含まれていると信じている」とスピアーリングさんは語った。 「私のコメントは? おそらく 1953 年のことです。」

ガリバルディ・シェブロンはヘラルド紙からのコメント要請を拒否した。

スピアーリング氏は、シェブロン社の本社からも彼女が提出した報告書に関して返答があり、事件について詳しく説明するアンケートを受け取ったと述べた。 アンケートが返送された後、ガリバルディにあるシェブロンに燃料を供給する会社ウィルコックス・アンド・フェイゲルの代表者が連絡を取り、シェブロンのステーションと直接請求を解決するよう彼女に求めた。

今日の時点で、スパイリング氏は、費用をどのように回収し、請求を解決するかについて、シェブロン コーポレートからもウィルコックス・アンド・フェイゲル社の代表者からも返事をもらっていない。 ガリバルディ・シェブロン局がそれ以上の償還に協力するつもりがないことを考えると、スピアーリング氏はどのように進めるべきか分からない。

ティラムック・ヘッドライト・ヘラルド紙がシェブロン社のオフィスに問い合わせたところ、スパイリング社が報告書を提出しており、コメントの要請に応じるとのことだった。 しかし、出版までにコメントは得られていない。

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