ウクライナが戦車の到着を待つ中、整備士たちはロシア製戦車の修理方法を学ぶ

Nov 30, 2023

かつて民間車両の修理に専念していたウクライナ東部の前線から数時間の古い倉庫では、現在は鹵獲したロシア戦車や装甲兵員輸送車、その他寄贈された軍用装備や時代遅れの軍用装備品の修理、改修、改修が行われている。

「我々は非常に多くのことを学んだので、時々軍部隊が我々のところに来て、我々の整備士からソ連製と外国製の軍事装備の修理方法を学んでいる」と、この店の主任整備士はZoomで語った。 彼と一緒に働く数十人の整備士のうちの数人が古い軍用機械の破片を回収している間、鋸のうなり音とドリルの振動が彼の背後で聞こえた。

ロシア製とアメリカ製の古い軍用車両の死骸が床に散乱して並んでいる。 ボランティアの整備士たちは、さまざまな機器をよじ登り、何がその機器を動かしているのかを学ぼうと最善を尽くしています。

「私たちは進化しようと努力しており、真の軍事施設のレベルに達することを願って、常に改善しようとしている」と、自分の仕事が家族に影響を与えるのを恐れた主任整備士は匿名を条件に語った。国内のロシア占領地域に住んでいるメンバー。

戦前、これらの整備士は車、トラック、電車、バスを修理していました。 ウクライナの他の多くのことと同様、彼らは現在の焦点は、ロシアの侵略者と、ロシアの T-72 戦車、米国製の MRAP (耐地雷、待ち伏せ防御) 車両、および修理のために持ち込まれた寄贈された多連装ロケット システムを突破する方法にあります。

ウクライナの西側パートナーは、ウクライナに戦車やその他の軍需品を提供するかどうかを数か月かけて議論してきたが、ボランティアの整備士たちは、さまざまな中古軍用装備品がどのように機能するかをすぐに学び、それらを戦場に戻すための修理を行った。

「私たちはこれまで軍事機器を扱ったことはありませんでした。これは異なる種類の施設です。私たちはこれに対する準備ができていませんでしたが、戦争が始まり、ロシア連邦を押し返さなければなりませんでした。これが整備士として私たちができることです。 」と主任整備士が通訳を介して語った。

この主任整備士とその乗組員の努力は、ある意味、最近のウクライナとそのパートナーとの間の交渉に影を落としていた緊張の中心にある。ウクライナは、戦争開始から1周年が近づく中、軍事援助を要求し続けており、ますます凍結化する紛争を打開するには、修理して旧式化したソ連時代の装備だけではなく、より多くの装甲車両や戦車が必要であるとの認識を強めている。 。

「私たちは、古いソ連の輸送車両、装甲車両、ピックアップトラックなど、兵士に提供するために復元しなければならないものはすべて使用しなければなりません。これにより命が救われるからです。」

Serhiy Prytula Charity Foundation の Bohdan Ostapchuk 氏

米国、ドイツ、その他のNATO同盟国は、当初戦車の配備を予定していないウクライナにどのような援助を提供するかを議論した。 ジョー・バイデン大統領が先週、欧州側との激しい交渉の末、米国がM1エイブラムス戦車31両を提供すると発表したことで状況は変わった。

ドイツは、当初14両のレオパルト2戦車を提供し、その後さらに追加することを約束し、戦車を購入した国にも同様のことを認めると発表した。 ポーランド、スペイン、オランダ、フィンランド、スウェーデンを含む他の国も、自国のレオパルト2戦車を送ることを計画または検討していると述べた。 英国はチャレンジャー 2 戦車 14 両を派遣することを約束した。

一方、ロシア軍は戦争開始以来、膨大な戦車の損失を経験している。 戦争による装備品の損失を記録するオランダの調査プロジェクトであるオリックスは、1,646台のロシア戦車が破壊、損傷、放棄または鹵獲されたと述べた。 同団体は、「写真やビデオの証拠が入手可能な破壊された車両および機器のみが含まれる」と述べた。

一見曲がりくねった議論は、修理施設の従業員の一部や、修理工場に部品や資金を提供している人々を不安にさせた。 彼らは、機会があれば、ウクライナの整備士たちは、これまで自分たちが取り組んできた戦車と同じように戦車を修理する方法を学ぶことができる、と信じている。 米当局者らは、キエフ軍が新技術への取り組みに熟達していることが証明されているにもかかわらず、ウクライナ軍が春季攻勢で効果を発揮できるほど早く戦車の使い方や維持方法を習得できるかどうかについて懸念を表明している。

ボフダン・オスタプチュクさんは、キエフの元テレビ司会者で政治候補者でもあるプリトゥラ氏が運営する非営利団体「セルヒイ・プリトゥラ慈善財団」の施設で、鹵獲車両の修理調整を手伝っている。 彼らはこれまでに鹵獲したロシア車両13台（T-72戦車、BTR-80水陸両用兵員輸送車、BMP歩兵戦闘車、BREM-1装甲修理回収車）の修理費を支払った。

オスタプチュク氏は整備工場を訪れた後、「海外の政治家が西側諸国の自動車はウクライナ人にとって複雑すぎるとか、多くのインフラが必要だとか、こうした自動車に多くの時間を費やす必要があるなどと言っているが、それは真実ではない」と語った。彼らは特にアメリカの兵員輸送車などで働いていました。 「もし彼らが私たちに部品を与え、マニュアルを調べるための1週間を与えてくれれば、アメリカ、イギリス、ドイツが送ってくるすべての戦車を修理し、兵士たちのために前線に戻します。」

ウクライナのボランティアらは自信を持っているが、米国当局者らは、ウクライナがエイブラムス戦車の操作と維持をすぐに習得できるかどうかについて大きな懸念を抱いている。

ロイド・オースティン国防長官と統合参謀本部議長のマーク・ミリー大将は、エイブラムス戦車をウクライナに派遣しないことを勧告した。その理由は、兵士の操作や修理の訓練に時間がかかりすぎるからだ、と米当局者３人が以前に述べた。とNBCニュースに語った。

専門家らは、ウクライナの戦車乗組員がM1エイブラムスの使い方をかなり早く習得すると予想しているが、主なハードルとなるのはおそらくメンテナンスと兵站であり、バイデン氏は先週水曜日の協定発表時に米国が支援すると述べた。

「確かにもう少し洗練されており、人材を訓練するのは難しい」と元旅団長で、後にハネウェル社で働き、エイブラムス戦車のエンジンの作業を監督したクレイグ・マッデン大佐は語った。 「しかし、アドバイスとバックアップ機能があれば、人々が言うような重大な課題にはならないと思います。」

倉庫の主任整備士とその乗組員はソ連式軍事装備の修理に熟達しているが、西側のキットはより直観的に構築されており、内部の回路や配線の操作が容易なため、アクセスが限られていることを楽しんでいると述べた。 。

しかし専門家らは、エイブラム戦車には複雑な電子機器や回路基板を収めた多数のブラックボックスがあり、必要なコンピューター診断ツールや訓練がなければ修復はほぼ不可能である可能性があると述べた。 問題を診断して修理する方法を学ぶには、一人で何か月もかかる可能性があり、現場で働く西側軍の請負業者の支援が必要になる場合もあります。

過去にM1エイブラムスを頻繁に使用してきた複数の退役米軍将校らによると、経験豊富な戦車乗組員はM1エイブラムスの運転方法をすぐに習得できる可能性が高いが、整備訓練だけでなく、車両との連携方法を学ぶだけで何か月もかかる可能性があるという。他の地上部隊。 しかし、今その訓練を始めれば、エイブラムスの比類のないスピードと火力がウクライナの戦場で確実に感じられるようになり、キエフが膠着した塹壕を迅速に突破するのに役立つ可能性がある。

「M1エイブラムスは非常に機動性が高く、攻撃を仕掛けることができるだろう」とマッデン氏は語った。

しかし、米国はウクライナ安全保障支援イニシアチブから資金を得ているため、アブラムセスがウクライナに到着するまでに何か月もかかる可能性があり、つまり戦車はゼネラル・ダイナミクス社が製造する必要がある。 ロイター通信によると、短期的には、複数のNATO諸国が提供するドイツ製レオパルト2戦車の訓練のため、ウクライナの戦車乗組員がポーランドに派遣される予定だという。 春先までには戦場で使用できるようになる予定だ。

その間、ボランティアの整備士たちはますます創造性を高めています。

彼らは古い T-72 戦車を移動式修理車両に改造し、その砲塔と大砲をクレーンとスロープに置き換えています。 彼らは戦闘衛生兵からの要望に基づいて軽装甲車両を改造し、より防御性の高い野戦救急車を作成しました。 限られた戦車の数を補うために、場合によっては装甲兵員輸送車に銃や軽砲を取り付けている。

オスタプチュク氏によると、車輪と何らかの装甲が付いているものなら何でも使えるという。

「私たちは、古いソ連の輸送車両、装甲車両、ピックアップトラックなど、兵士に提供するために復元しなければならないものはすべて使用しなければなりません。これにより命が救われるからです」と彼は語った。

彼はこの要求が大きなものであることを承知しているが、西側諸国が送り込む戦車はどれも変化をもたらし、「我々が勇敢に立ち、勇敢に戦い、より賢明に戦うのに役立つ」だろう。

Phil McCausland は NBC ニュースの記者です。